lzs***** さん

対 価格という事を念頭に評価すると 控え目に言って、最高です。壊れても普通のシティサイクルとしても安いと考え購入に至りました。現在は車体重量30キロ超えのファットバイクに乗っていて、普通のママチャリすら乗ったことがないので 比較は出来ませんが発注から組み立て完成して試走までの流れを報告します。発注後 翌日には発送されました。丁寧なメールの文言でした。ここで勘違いしたのが 発送地で てっきり福岡発だと思っていたのが 関東からでした。本体とカゴは別送で鹿児島までは本体は４日、カゴは前日に届きました。本体の箱にカゴ用の取り付け部品も入っています。組立てですが Vブレーキは初めてなので構造等を動画で確認しておきました。道具は一式入っているので他に必要なものはありません。素晴らしいと感心しつつ組立てていくと、結果 トリセツも必要ありませんでした。とても単純な構造です。バッテリーの充電を組立ての間にしておいたので、組立て完了、食事して約３時間で充電完了で 即GO！です。試走として 標高300mほどの展望台まで片道10km。登り区間2000m。行ってきました。往復でも20kmなので始めから電源ONで。普通の自転車はグリップ、ペダル、サドルと体重を分散させて乗るのですが、アシストされるのでグリップとペダルに体重を乗せる事なく、ドッシリとサドルに体重をかけても 肉厚で幅も広いのでお尻は痛くなりませんでした。さて問題の急坂でのアシストですが たぶん歩きでもキツく感じる所をギア１、２で座ったまま漕いで登れました。感動です。体重が90kgあり、ハイパワーで山登りしてバッテリーは20kmもちました。翌日もコースを変えて往復20kmの山道コース行きました。漕ぎ方、乗り方に慣れたせいか、結構なロング坂だったにも関わらず20km超走って 最終バッテリー残量ありでした。※ハンドルの高さ、サドルの前後、上下は別に道具が必要ですが調整するとより快適に乗れます。前カゴに荷物を乗せると不安定なので荷台に付け替えました。付属部品と結束バンドで。組立て前にVブレーキの調整など下調べしておくとパニくらないです。ギアは全く調整の必要はありませんでした。傷、汚れもなくピカピカです。強風でぶっ倒してしまいましたが 無事です。以外に丈夫な事も確認済。(笑)